Suggerimenti per il montaggio della bici: sii tutt’uno con la tua bici

L’importanza della vestibilità della bicicletta non può essere sopravvalutata. Pedali migliaia di giri per corsa, esercitando migliaia di libbre di pressione sulle articolazioni. Se non sei allineato bene, le articolazioni vengono caricate in modo improprio, il che può causare lesioni da uso eccessivo. Il ciclismo può essere piuttosto gentile con il corpo in quanto non ha l’impatto della corsa, ma puoi comunque farti male se sei impostato male.

Tu e la tua bici dovete lavorare come una macchina messa a punto. Pensa al tuo ginocchio come a un cardine. Se una cerniera non è caricata lateralmente, alla fine si legherà e si consumerà prematuramente. Le tue ginocchia funzionano allo stesso modo. Se anche un solo aspetto dell’adattamento è disallineato, puoi farti male. La cosa buona è che l’adattamento della bici, sebbene un po’ complicato a causa di tutte le interrelazioni tra macchina e corpo, non è una scienza missilistica.

Se non puoi vedere un montatore di biciclette professionista, queste regole ti aiuteranno a migliorare il comfort e le prestazioni della tua bici.

Regola 1: Tutto è connesso.

Se sposti indietro il sedile dovrai abbassare la sella ed eventualmente accorciare lo stelo. Tutto sul corpo è interconnesso, quindi non puoi semplicemente muovere un pezzo senza influenzare in una certa misura tutte le altre regolazioni. Ricorda quella canzone sullo stinco collegato all’osso del ginocchio. Quando monto una bici, inizio con la tacchetta impostata e lavoro da lì. Le tacchette devono trovarsi a una distanza compresa tra 5 e 15 mm dietro l’avampiede. L’altezza della sella deve essere sufficientemente alta da ottenere una buona estensione nella parte inferiore della pedalata (circa una piega del ginocchio di 30 gradi nella parte inferiore), ma non così alta da far oscillare i fianchi durante la pedalata. Una sella leggermente più bassa farà sentire la pedalata più fluida ad alta cadenza, mentre una posizione leggermente più alta massimizzerà la leva quando si spingono marce più grandi. A seconda del tuo stile di guida, questo può influenzare in quale punto della gamma vuoi posizionare la sella.

Regola 2: adatta la tua bici al tuo corpo poiché il tuo corpo non si adatterà alla tua bici

Se hai bisogno di una posizione della barra più alta o di un allungamento più corto, apporta le modifiche poiché il tuo corpo non si adatterà a una posizione che è molto fuori dalla tua zona di comfort. In particolare sono problemi di equilibrio laterale. Se i tuoi fianchi sono ruotati sulla sella, dovrai regolare leggermente il lato opposto dell’anca in avanti. Se una gamba è più lunga dell’altra o si comporta in quel modo sulla bici, dovresti spessorare la gamba più corta per metà della differenza. Con i pedali da strada, puoi mettere uno spessore tra la tacchetta e la scarpa. Se hai i pedali automatici per mountain bike, è meglio riparare la soletta accumulata nella scarpa della gamba più corta se hai spazio all’interno della scarpa. Se fissi la tacchetta su una mountain bike, può creare instabilità poiché le tacchette sono così piccole.

Regola 3: Cerca l’equilibrio durante la guida

Se una parte del corpo protesta (fa male) quando stai andando duro, cerca di riequilibrare la tua posizione. Se ti intorpidisci la mano, potresti dover spostare la sella avanti e indietro, accorciare la portata o alzare la barra. Spesso è una combinazione di questi elementi per ottenere una posizione equilibrata che ti permetta di erogare la massima potenza sostenibile con il minimo affaticamento del corpo. Riportando le tacchette sulle scarpe, la sella indietro e la posizione della barra regolata in modo che corrisponda, i muscoli posturali avranno il minimo impegno per una corsa più confortevole. Questa combinazione tenderà anche ad aumentare il coinvolgimento dei muscoli posteriori della coscia e dei glutei aumentando la resistenza man mano che il carico viene distribuito su più muscoli.

Panoramica

Il bike fit è sia un’arte che una scienza. Non ci sono formule magiche per mettersi nella giusta posizione. È una combinazione di biomeccanica, esperienza e comprensione del fatto che il corpo lavora come un’unità può aiutare a capire come risolvere il disagio e i problemi di prestazioni.

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